Normalmente os novos carros de Fórmula 1 chamam a atenção por um bico diferente, uma lateral com visual distinto, ou algo revolucionário. E no caso da equipe hexacampeã mundial Mercedes, a revolução não se vê do lado de fora, mas por dentro. Mais especificamente no volante, que, graças à câmera onboard, gerou questionamentos de fãs, jornalistas e equipes.
Isso porque as imagens mostraram Lewis Hamilton simplesmente movimentando o volante para trás nas retas de Barcelona, até retornar à posição original, mais à frente, na aproximação para as curvas. Mas isso é legal? Por que esse sistema? O diretor técnico da Mercedes, James Allison, garantiu que o sistema do modelo W11 está dentro do regulamento. E até o batizou:
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- Temos um sistema no carro, é uma ideia nova. Temos um nome para isso. É chamado DAS, se você estiver interessado. O sistema DAS introduz uma nova possibilidade de movimento ao volante. Não é uma novidade para a FIA. Temos trabalhado com eles a respeito desse sistema há algum tempo, e as regras sobre a direção são bastante claras, e estamos plenamente confiantes de que preenchemos todos os requisitos.
A Mercedes não explicou no que consiste o sistema, mas pelo que diz em Barcelona, o DAS auxilia na manutenção da temperatura dos pneus, que cai vertiginosamente nas retas, e não atua como dispositivo aerodinâmico, o que seria proibido pelo regulamento.
Personagem principal da "denúncia" contra a Mercedes, Lewis Hamilton diz que o sistema não atrapalha a segurança na pilotagem, mas que ainda está entendendo como o DAS funciona.
- Estamos tentando entender e entender. Em termos de segurança, não houve problemas. A FIA está de acordo com o projeto. Para mim, é realmente encorajador ver que minha equipe continua inovando e ficando à frente do jogo. Acho que isso depende das grandes mentes que temos trabalhando nesta equipe. Espero que funcione - garantiu o hexacampeão.
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